सुप्रीम कोर्ट ने स्पाइसजेट को पट्टे पर दिए गए 3 विमान इंजन लौटाने के हाईकोर्ट के आदेश को बरकरार रखा

नई दिल्ली: सुप्रीम कोर्ट शुक्रवार को दिल्ली उच्च न्यायालय के निर्देश को बरकरार रखा, जिसमें कहा गया था कि स्पाइसजेट न्यायालय ने बकाया भुगतान न किए जाने के कारण फ्रांसीसी कंपनियों से पट्टे पर लिए गए तीन विमान इंजनों को जमीन पर उतारने और वापस करने का आदेश दिया, साथ ही एयरलाइन की अपील को खारिज कर दिया और सुझाव दिया कि वह पट्टादाताओं के साथ स्वतंत्र रूप से बातचीत करे।

भारत के मुख्य न्यायाधीश धनंजय वाई चंद्रचूड़ की अगुवाई वाली पीठ ने कहा कि स्पाइसजेट सप्ताहांत में पट्टादाताओं, टीम फ्रांस 01 एसएएस और सनबर्ड फ्रांस 02 एसएएस के साथ बातचीत करने के लिए स्वतंत्र है, लेकिन उसने मामले में हस्तक्षेप करने से इनकार कर दिया। उच्च न्यायालय का 11 सितंबर का आदेशस्पाइसजेट द्वारा बकाया पट्टा किराया का भुगतान करने में विफल रहने के बाद उच्च न्यायालय ने कम लागत वाली एयरलाइन को तीन इंजन उतारने और 15 दिनों के भीतर उन्हें वापस करने का निर्देश दिया था।

पीठ, जिसमें न्यायमूर्ति जे बी पारदीवाला और न्यायमूर्ति मनोज मिश्रा भी शामिल थे, ने सुनवाई के दौरान चेतावनी दी, “यदि आप इसका पालन नहीं करते हैं, तो आपको इंजन वापस करना होगा।”

जवाब में, स्पाइसजेट ने अदालत को बताया कि वह पहले से ही भुगतान निपटाने के लिए बातचीत कर रही है और तुरंत भुगतान करने के लिए तैयार है। एयरलाइन ने कहा कि जबकि दो इंजन पहले से ही ग्राउंडेड हैं, इंजन वापस करने के लिए स्टैंड की व्यवस्था करने में कम से कम एक महीने का समय लगेगा, भले ही उन्हें 15 दिनों के भीतर सौंप दिया जाना चाहिए।

लेकिन पीठ ने इससे इनकार कर दिया। याचिका पर आगे विचार न करें और उच्च न्यायालय के निर्देश की पुष्टि की। इसने आगे कहा कि एयरलाइन उचित कार्यवाही में समय सीमा में संशोधन के लिए उच्च न्यायालय का दरवाजा खटखटाने के लिए स्वतंत्र है।

यह घटनाक्रम स्पाइसजेट के खिलाफ न्यायिक निर्णयों की एक श्रृंखला के बाद हुआ है। इस महीने की शुरुआत में, दिल्ली उच्च न्यायालय की एक खंडपीठ ने एकल न्यायाधीश के 14 अगस्त के आदेश को पलटने से इनकार कर दिया, जिसमें फ्रांस स्थित दो पट्टेदारों द्वारा पट्टे पर दिए गए इंजनों को बंद करने का निर्देश दिया गया था। स्पाइसजेट की अपील को न्यायमूर्ति राजीव शकधर और अमित बंसल की खंडपीठ ने खारिज कर दिया, जिसमें एयरलाइन द्वारा भुगतान करने में बार-बार चूक और दो साल से अधिक समय में 20 मिलियन डॉलर से अधिक बकाया राशि का संचय शामिल था।

कानूनी लड़ाई पिछले साल दिसंबर में शुरू हुई थी जब पट्टेदारों ने स्पाइसजेट के खिलाफ मामला दायर किया था, जिसमें भुगतान और पट्टे पर दिए गए इंजनों को वापस लेने की मांग की गई थी। उच्च न्यायालय ने 11 सितंबर के अपने आदेश में इंजनों को बंद करने के निर्देश को बरकरार रखा, इस बात पर जोर देते हुए कि एयरलाइन ने अंतरिम भुगतान व्यवस्था का उल्लंघन किया है और पट्टेदारों के अपनी संपत्ति को वापस लेने के अनुबंध संबंधी अधिकार को प्रभावित किया है। न्यायालय ने आदेश दिया कि इंजन 26 सितंबर तक पट्टेदारों को वापस कर दिए जाएं।

14 अगस्त को एकल न्यायाधीश की पीठ द्वारा जारी आदेश में शुरू में स्पाइसजेट को 16 अगस्त तक इंजन बंद करके पट्टेदारों को सौंपने को कहा गया था। इसके बाद, खंडपीठ ने पाया कि स्पाइसजेट ने अंतरिम भुगतान समझौते की शर्तों का उल्लंघन किया है, जिसमें यह निर्धारित किया गया था कि किसी भी उल्लंघन के परिणामस्वरूप इंजन बंद कर दिए जाएँगे और उन्हें वापस ले लिया जाएगा।

उच्च न्यायालय के निर्णयों में इस बात पर प्रकाश डाला गया कि भुगतान के बिना इंजनों का आगे उपयोग मूल्यह्रास योग्य परिसंपत्तियों के रूप में उनके मूल्य को कम कर देगा, जिससे पट्टेदारों के हितों को और नुकसान पहुंचेगा। खंडपीठ ने स्पाइसजेट की अनिश्चित वित्तीय स्थिति पर ध्यान दिया, तथा न्यायालय में उसके आचरण और प्रस्तुतियों की ओर इशारा किया, जहां एयरलाइन ने ऋण या इक्विटी निवेश के माध्यम से धन सुरक्षित करने के अपने प्रयासों को स्वीकार किया।

पीठ ने पट्टेदारों के सामने आने वाले वित्तीय जोखिमों को भी रेखांकित किया, जिसमें कहा गया कि लगातार देरी या गैर-अनुपालन से इंजन और बकाया भुगतान दोनों पूरी तरह से खत्म हो सकते हैं। उच्च न्यायालय ने जोर देकर कहा कि पट्टेदारों को उनके संविदात्मक अधिकारों का प्रयोग करने से रोकना हानिकारक होगा, क्योंकि एयरलाइन की वित्तीय स्थिति स्पष्ट है और मौद्रिक मुआवजे की संभावना अनिश्चित है।

शुक्रवार को इस घटनाक्रम पर प्रतिक्रिया देते हुए स्पाइसजेट ने एक आधिकारिक बयान में कहा: “स्पाइसजेट वर्तमान में विमान पट्टेदार के साथ सौहार्दपूर्ण समझौते पर पहुंचने के लिए चर्चा कर रही है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि विचाराधीन तीन इंजनों में से दो पहले से ही बंद हैं, और हमारा परिचालन पूरी तरह से सामान्य और अप्रभावित बना हुआ है। हम निर्बाध परिचालन सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध हैं।”