मुद्रास्फीति कम होने से चीन की अर्थव्यवस्था के लिए परेशानी और यह समस्या क्यों है?

सितंबर में चीनी उपभोक्ता कीमतें उम्मीद से कम बढ़ीं, जबकि फैक्ट्री-गेट शुल्क में लगातार 24वें महीने गिरावट आई, जिससे अर्थव्यवस्था को अपस्फीति से बाहर निकलने में मदद करने के लिए आगे नीतिगत समर्थन की आवश्यकता पर बल मिला।

उपभोक्ता मूल्य सूचकांक पिछले वर्ष से 0.4% बढ़ गया, जो अर्थशास्त्रियों के ब्लूमबर्ग सर्वेक्षण में 0.6% के औसत पूर्वानुमान से कम है। उत्पादक मुद्रास्फीति 2.8% गिर गई, जो पूरे दो वर्षों में घट रही है। अर्थशास्त्रियों ने 2.6% की गिरावट की भविष्यवाणी की थी।

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रविवार को राष्ट्रीय सांख्यिकी ब्यूरो के आंकड़ों के अनुसार, कोर सीपीआई – जिसमें अस्थिर भोजन और ईंधन की कीमतें शामिल नहीं हैं – 0.1% बढ़ी।

ये आंकड़े अर्थव्यवस्था को पुनर्जीवित करने के लिए नीति निर्माताओं द्वारा सितंबर के अंत में कई प्रोत्साहन उपाय शुरू करने से पहले घरेलू मांग की कमजोरी को उजागर करते हैं। चीन 1990 के दशक के बाद से अपस्फीति की सबसे लंबी अवधि का सामना कर रहा है, जून के माध्यम से लगातार पांच तिमाहियों के लिए अर्थव्यवस्था-व्यापी कीमतों में व्यापक गिरावट आई है – यह खिंचाव संभवतः सितंबर तक जारी रहेगा।

बीजिंग ने सितंबर के अंत से ब्याज दरों में कटौती की है और संपत्ति और शेयर बाजारों के लिए समर्थन बढ़ाया है। शनिवार को, वित्त मंत्रालय ने गिरावट वाले संपत्ति क्षेत्र और कर्ज में डूबी स्थानीय सरकारों के लिए अधिक सहायता का वादा किया।

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जोन्स लैंग लासेल इंक में ग्रेटर चीन के मुख्य अर्थशास्त्री ब्रूस पैंग ने कहा, “कुल मुद्रास्फीति अभी भी नीति लक्ष्य से काफी कम है और मांग अभी भी कमजोर है।” “मौजूदा नीतियों के प्रभावी कार्यान्वयन और नए उपायों की शुरूआत के साथ, यह उम्मीद है कि बाजार की मांग धीरे-धीरे ठीक होने से उपभोक्ता और उत्पादक का विश्वास और उम्मीदें प्रभावी ढंग से बढ़ेंगी।”

कुल मिलाकर खाद्य मुद्रास्फीति एक साल पहले सितंबर में 3.3% बढ़ गई, जबकि अगस्त में 21.8% बढ़ने के बाद ताजी सब्जियों की कीमत 22.9% बढ़ गई। चीन में एक सप्ताह की छुट्टी से पहले प्रतिकूल मौसम और मौसमी मांग से फलों और सब्जियों की कीमतें बढ़ने की संभावना है।

कमजोर खपत और उत्पादन में तेजी से वृद्धि के कारण इलेक्ट्रिक वाहनों और सौर ऊर्जा सहित क्षेत्रों में तीव्र मूल्य युद्ध छिड़ गया है। कारों सहित तथाकथित परिवहन सुविधाओं की कीमतों में 5.3% की गिरावट आई, जबकि ऑटोमोबाइल निर्माताओं की बिक्री कीमतों में 2.3% की गिरावट देखी गई।

गिरती कीमतें अर्थव्यवस्था के लिए बुरा संकेत हैं. अपस्फीति खर्च और निवेश को कम करके एक दुष्चक्र का कारण बन सकती है, जिसके परिणामस्वरूप कमजोर आर्थिक विकास और उच्च बेरोजगारी हो सकती है।

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