HTLS 2024: ऑडी इंडिया के बलबीर सिंह ढिल्लों ने EV की सफलता के लिए चार प्रमुख कारकों की रूपरेखा तैयार की

ऑडी इंडिया के प्रमुख बलबीर सिंह ढिल्लों ने शुक्रवार को चार कारक सूचीबद्ध किए जो भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों की सफलता का कारण बन सकते हैं। उन्होंने नरेंद्र मोदी सरकार की पहल की भी सराहना की इलेक्ट्रिक वाहन.

ढिल्लों ने हिंदुस्तान टाइम्स लीडरशिप समिट 2024 में मिंट के एडिटर-इन-चीफ रवि कृष्णन को बताया, “वे ग्राहक, चार्जिंग स्टेशन, नीति और मूल उपकरण निर्माता हैं।”

उन्होंने कहा, “हम अभी भी इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की शुरुआत में हैं। ऐसा नहीं है कि हमने कई साल पूरे कर लिए हैं। उद्योग को छलांग लगाए और नई तकनीक के साथ इस नए सेगमेंट में कूदे हुए केवल कुछ साल ही हुए हैं।”

ऑडी इंडिया के प्रमुख ने ईवी पहल के लिए केंद्र की सराहना करते हुए कहा, “हम केंद्र सरकार द्वारा की गई पहल से बहुत खुश हैं। हम जिस लक्जरी सेगमेंट में काम करते हैं, उसमें आईसीई कारों के लिए 48-50% की तुलना में जीएसटी 5% है। इसके अतिरिक्त, सरकार चार्जिंग बुनियादी ढांचे को बेहतर बनाने में मदद कर रही है… कुछ राज्य सरकारों ने पंजीकरण लागत कम कर दी है। यह सब निश्चित रूप से हमारी मदद कर रहा है।”

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ढिल्लों ने कहा कि सबसे महत्वपूर्ण मुद्दा यह है कि क्या सरकार देश भर में हाई-स्पीड चार्जिंग बुनियादी ढांचे को बेहतर बनाने में मदद कर सकती है। उन्होंने कहा, “एकल एप्लिकेशन होना फायदेमंद होगा जहां सभी चार्जिंग पॉइंट ऑपरेटर संचालन में आसानी के लिए अपने चार्जिंग स्टेशनों को एकीकृत कर सकें।”

ईवी खरीदारों से प्रतिक्रिया

इलेक्ट्रिक कार खरीदारों से प्रतिक्रिया प्राप्त करने पर, ढिल्लों ने कहा, “हमारे ग्राहकों के पास एक से अधिक कारें हैं। इसलिए, उनके लिए इलेक्ट्रिक कार का मालिक होना अब तक एक खुशी की बात रही है।”

चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर स्थापित करने में ऑडी की चुनौतियाँ

देश भर में चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर स्थापित करने में ऑटोमोबाइल दिग्गज के सामने आने वाली चुनौतियों पर ढिल्लों ने कहा, “सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण, देश का भूगोल है। जैसा कि आप समझ सकते हैं, हम एक बहुत बड़ा देश हैं। हमने 140 चार्जिंग पॉइंट स्थापित किए हैं , उनमें से अधिकांश हमारी डीलरशिप या हमारे समूह ब्रांड डीलरशिप पर हैं। हमने मुंबई में बीकेसी में एक अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग स्टेशन भी स्थापित किया है।”

“हालांकि, हमारे लिए हमेशा एक सीमा रहेगी, क्योंकि हम एक समर्पित चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर कंपनी नहीं हैं। इसलिए, जबकि हम इस यात्रा का यथासंभव समर्थन करने की कोशिश कर रहे हैं, भौतिक चार्जिंग बुनियादी ढांचा एक चुनौती बनी रहेगी, ”उन्होंने कहा।

“शहरों के भीतर, कोई समस्या नहीं है। यह राजमार्गों पर है जहां हमें उच्च गति चार्जिंग बुनियादी ढांचे की आवश्यकता है, ”उन्होंने कहा।

ऑडी इंडिया के प्रमुख ने 2030 तक सरकार के 30 प्रतिशत ईवी प्रवेश लक्ष्य पर भी बात की। “मुझे लगता है कि यह थोड़ा आशावादी है, लेकिन मैं एक चेतावनी जोड़ दूं – अगर हम चार्जिंग बुनियादी ढांचे को ठीक से विकसित करने और आवश्यक सुविधा प्रदान करने में सक्षम हैं ग्राहकों, यह बहुत संभव है,” उन्होंने कहा।