यात्रियों को मुआवजा न देने पर डीजीसीए ने अकासा एयर पर ₹10 लाख का जुर्माना लगाया

विमानन नियामक डीजीसीए ने तमाचा जड़ा है ₹एक सूत्र के मुताबिक, सितंबर में बेंगलुरु हवाई अड्डे पर बोर्डिंग से वंचित किए गए कुछ यात्रियों को समय पर मुआवजा देने में विफल रहने के लिए अकासा एयर पर 10 लाख का जुर्माना लगाया गया।

हाल के महीनों में, ढाई साल से अधिक पुरानी एयरलाइन कुछ कथित उल्लंघनों के लिए नियामक की जांच के दायरे में आ गई है। इस महीने की शुरुआत में, कुछ पायलटों ने भी वाहक पर प्रशिक्षण के बारे में चिंता व्यक्त की थी, जिसने आरोपों को निराधार बताया है।

डीजीसीए की नवीनतम कार्रवाई उन सात यात्रियों को विमान में चढ़ने से इनकार करने से संबंधित है, जिन्होंने 6 सितंबर को बेंगलुरु से पुणे के लिए उड़ान बुक की थी। जिस विमान को उड़ान संचालित करनी थी, उसे विदेशी वस्तु क्षति और प्रतिस्थापन विमान के कारण रोक दिया गया था। सूत्र ने मंगलवार को पीटीआई को बताया कि इसमें नौ गैर-परिचालन सीटें थीं, जिसके परिणामस्वरूप सात यात्रियों को चढ़ने से मना कर दिया गया।

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बाद में, यात्रियों को 2240 घंटे के निर्धारित प्रस्थान समय के साथ इंडिगो की उड़ान में ले जाया गया, जो वास्तविक अकासा उड़ान के निर्धारित प्रस्थान समय से एक घंटे से अधिक था।

सूत्र ने कहा कि यात्रियों को कोई मुआवजा नहीं दिया गया जो डीजीसीए मानदंडों का अनुपालन नहीं था।

23 दिसंबर के एक आदेश में, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने कहा कि नियामक द्वारा कारण बताओ नोटिस जारी करने के बाद ही अकासा एयर ने संबंधित यात्रियों को मुआवजा देने की प्रक्रिया शुरू की।

वॉचडॉग ने अकासा एयर को एक कमी रिपोर्टिंग फॉर्म (डीआरएफ) दिया था और एयरलाइन को कमी के मूल कारण और की गई सुधारात्मक कार्रवाई सहित अपनी प्रतिक्रिया प्रस्तुत करने के लिए कहा गया था।

सूत्र ने बताया कि जवाब में, एयरलाइन ने बेकार सीटों के कारण सात यात्रियों को बोर्डिंग से इनकार करने को उचित ठहराया और कहा कि बिना किसी मुआवजे के एक वैकल्पिक उड़ान की व्यवस्था की गई थी।

DGCA ने लगाया है जुर्माना ₹सूत्र ने कहा कि एयरलाइन पर 10 लाख रुपये का जुर्माना लगाया गया है, जिसमें कहा गया है कि डीआरएफ बंद होने से पहले सुधारात्मक कार्रवाई शुरू की जा सकती थी।

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एयरलाइन के एक प्रवक्ता ने मंगलवार को कहा कि उसे डीजीसीए से एक आदेश मिला है।

प्रवक्ता ने एक बयान में कहा, “हम इस मामले को सुलझाने और नियामक की आवश्यकता के अनुसार अपने प्रोटोकॉल को बढ़ाने के लिए डीजीसीए के साथ मिलकर काम करना जारी रखेंगे।”

अकेले दिसंबर में, एयरलाइन को नियामक द्वारा कम से कम दो कारण बताओ नोटिस दिए गए हैं।

16 दिसंबर को, DGCA ने एयरलाइन के संचालन मैनुअल से संबंधित मानदंडों के उल्लंघन के लिए अकासा एयर को कारण बताओ नोटिस जारी किया और 9 दिसंबर को, खराब (रखरखाव) मानकों और प्रमाणन के लिए एक एयरलाइन रखरखाव इंजीनियर को कारण बताओ नोटिस दिया गया।

अकासा एयर, जिसके पास वर्तमान में 26 विमानों का बेड़ा है, को पिछले सप्ताह एक और प्रतिकूल स्थिति का सामना करना पड़ा जब कुछ पायलटों ने सुरक्षा और प्रशिक्षण प्रथाओं के बारे में चिंता व्यक्त की।

नागरिक उड्डयन मंत्री के राममोहन नायडू को 11 दिसंबर को लिखे पत्र में उन्होंने अकासा एयर की प्रबंधन प्रथाओं, प्रशिक्षण पद्धति और सुरक्षा मानकों की स्वतंत्र जांच की भी मांग की थी।

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अन्य मुद्दों के अलावा, पत्र में आरोप लगाया गया कि उच्चतम सुरक्षा मानकों को बनाए रखने के एयरलाइन के दावे भ्रामक हैं।

अकासा एयर ने 12 दिसंबर को आरोपों को निराधार और असत्य बताया और कहा कि वे एयरलाइन पायलटों के विचारों का प्रतिनिधित्व नहीं करते हैं।