नवी मुंबई में, VVIP फ्लायर्स के लिए एक विशेष नए टर्मिनल की योजना | नवीनतम समाचार भारत

फिल्म सितारे, अरबपति व्यवसायी और शीर्ष राजनेता जल्द ही एक अलग टर्मिनल के अंदर और बाहर उड़ सकते हैं, जो विशेष रूप से उनके लिए समर्पित है, आगामी नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट (NMIA) ने विस्तार के अगले चरण में एक का निर्माण करने की योजना बनाई है, जो नए हवाई अड्डे, दस्तावेजों के वाणिज्यिक उद्घाटन के बाद शुरू होगा।

समर्पित टर्मिनल को NMIA में विकास के तीसरे चरण के तहत 2030 तक विकसित किया जाना है। HT ने दस्तावेजों की समीक्षा की है जो इस बात की पुष्टि करते हैं कि VVIP टर्मिनल का निर्माण वित्त वर्ष 26 में शुरू होगा और 2030 तक संपन्न हो जाएगा।

एक अधिकारी ने कहा, “अनन्य टर्मिनल न केवल केंद्रीय और राज्य सरकार के अधिकारियों, राज्यपालों, मुख्यमंत्रियों, उप मुख्यमंत्री, रक्षा अधिकारियों और सरकार के अन्य अधिकारियों को पूरा करेगा, बल्कि फिल्म हस्तियों और अन्य सितारों के लिए एक सामान्य विमानन टर्मिनल खानपान की तरह भी काम करेगा।” अधिकारी ने कहा कि किसे योग्य माना जाएगा, इसके लिए पूर्ण मानदंड निर्धारित किए जाएंगे।

“अनन्य इमारत जिसे वर्तमान में वीवीआईपी टर्मिनल के रूप में कहा जा रहा है, का उपयोग हवाई अड्डे के प्रमोटरों के परिवार द्वारा भी किया जाएगा,” अधिकारी ने कहा, यह कहते हुए कि सामान्य विमानन संचालन भी विशेष रूप से इस टर्मिनल से होगा।

बार -बार प्रयासों के बावजूद, हवाई अड्डे के ऑपरेटर नेवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (NMIAL) ने विकास पर HT के प्रश्नों का जवाब नहीं दिया।

मुंबई में मौजूदा हवाई अड्डे के पास एक समर्पित वीवीआईपी टर्मिनल नहीं है। NMIA, जिसे NMIAL द्वारा प्रबंधित किया जाता है (अडानी एयरपोर्ट होल्डिंग्स लिमिटेड के बीच एक संयुक्त उद्यम [AAHL] और महाराष्ट्र के शहर और औद्योगिक विकास निगम [CIDCO]), 15 मई के बाद वाणिज्यिक संचालन शुरू करने की संभावना है।

अधिकारियों ने कहा कि विमानन नियामक, सिविल एविएशन (DGCA) के महानिदेशालय ने 26 फरवरी को एक आकलन किया था जिसमें पता चला कि हवाई अड्डा 90% तैयार था, अधिकारियों ने कहा था। ऑपरेटर ने अब अनिवार्य हवाई अड्डे की अनुमति के लिए आवेदन किया है, अधिकारियों ने पुष्टि की।

NMIA एक ग्रीनफील्ड हवाई अड्डा है जिसका उद्देश्य मुंबई के भीड़भाड़ वाले छत्रपति शिवाजी महाराज इंटरनेशनल एयरपोर्ट (CSMIA) पर बोझ को कम करने में मदद करना है, जो एक एकल रनवे हवाई अड्डा है। चरण 1 टर्मिनल भवन में प्रति वर्ष 20 मिलियन यात्रियों की क्षमता है (पीपीए)। नवी मुंबई हवाई अड्डे के पास 10-12 मिलियन पीपीए को संभालने की उम्मीद है, जिसमें लगभग 9 मिलियन घरेलू और 3 मिलियन अंतर्राष्ट्रीय यात्रियों के साथ। हवाई अड्डे के टर्मिनल 2 में 30 मिलियन पीपीए की क्षमता होगी और 2028 के अंत तक चालू होने की उम्मीद है।

विकास के एक दूसरे अधिकारी ने कहा, “एक कोड ई टैक्सीवे की योजना NMIA में रनवे 08L/26R को VVIP, DEFENSE और GA APRON के उत्तर में जोड़ने की योजना है।”

कोड ई टैक्सीवे 52 और 65 मीटर और टेल हाइट्स के साथ 24 मीटर तक के पंखों के साथ बड़े विमानों को समायोजित करते हैं। इसका मतलब यह है कि टैक्सीवे बड़े विमानों जैसे बोइंग 747 या एयरबस ए 380 के लिए सुलभ होगा।

उपरोक्त अधिकारी ने कहा, “वीवीआईपी टर्मिनल भारत सरकार और संबंधित एजेंसियों के वीवीआईपी और अनुमोदित कर्मियों के लिए एक सुरक्षित और अनन्य स्थान प्रदान करेगा।”

“हवाई अड्डे के संचालन के लिए एक वीवीआईपी टर्मिनल की आवश्यकता होती है,” उन्होंने कहा, यह कहते हुए कि टर्मिनल तीसरे चरण में बनाया जाएगा और रक्षा सुविधा के पास हवाई अड्डे के उत्तरी भाग में होगा। चरण 3 में एनएमआईए के स्थायी एटीसी टॉवर को टर्मिनल 2 से सटे हुए बनाया जा रहा है, जिसे चरण 3 में इसका निर्माण किया जाएगा।

एटीसी हवाई अड्डे के संचालन के लिए आवश्यक है, हवाई यातायात को नियंत्रित करने के लिए आवश्यक है और रनवे, एप्रन और स्टैंड या पार्किंग पदों के बीच टेक-ऑफ, लैंडिंग और जमीनी आंदोलनों के लिए विमान को मार्गदर्शन प्रदान करता है।

“दक्षिणी और उत्तरी रनवे के बीच का मिडफ़ील्ड स्थान एटीसी टॉवर के लिए एक दृश्य अध्ययन के अनुसार आदर्श है। एक बार परिचालन में, अंतरिम एटीसी टॉवर अप्रत्याशित आपात स्थितियों के दौरान महत्वपूर्ण हवाई अड्डे के संचालन के लिए एक वैकल्पिक नियंत्रण टॉवर के रूप में काम करेगा, ”अधिकारी ने कहा।