नई दिल्ली: अनुसंधान और रेटिंग फर्म ICRA ने एक बयान में कहा, अप्रैल से नवंबर 2024 तक घरेलू हवाई यातायात 107.49 मिलियन यात्रियों का था, जो साल-दर-साल 6.7% की वृद्धि और 2019 के पूर्व-कोविड स्तर की तुलना में 12.3% की वृद्धि को दर्शाता है। यात्रा की मांग लगातार बढ़ने से विमानन उद्योग में एक मजबूत उछाल आया है।
FY2025 और FY2026 में ₹20-30 बिलियन (ब्लूमबर्ग फाइल फोटो)” title=”ICRA ने कहा कि भारतीय विमानन उद्योग को घाटे का सामना करना पड़ेगा ₹FY2025 और FY2026 में 20-30 बिलियन (ब्लूमबर्ग फाइल फोटो)” />इसमें कहा गया है कि नवंबर में घरेलू हवाई यात्री यातायात लगभग 14.49 मिलियन तक पहुंच गया, जो अक्टूबर 2024 में 13.66 मिलियन की तुलना में 6.1% अधिक है, और नवंबर 2023 में 12.74 मिलियन यात्रियों की तुलना में 13.8% अधिक है।
आईसीआरए के बयान में कहा गया है कि अप्रैल से अक्टूबर के पहले सात महीनों के लिए भारतीय वाहकों के लिए अंतरराष्ट्रीय यात्री यातायात लगभग 15.9% की सालाना वृद्धि के साथ 19.03 मिलियन रहा और 13.1 मिलियन के पूर्व-कोविड स्तर से 45.4% की वृद्धि हुई।
रेटिंग एजेंसी ने कहा कि वित्तीय वर्ष के दौरान घरेलू हवाई यात्री यातायात में मध्यम वृद्धि और अपेक्षाकृत स्थिर लागत वातावरण के कारण भारतीय विमानन उद्योग का दृष्टिकोण स्थिर बना हुआ है।
हालाँकि, इसमें कहा गया है कि भारतीय विमानन उद्योग को रुपये का नुकसान होगा। के मुनाफे के बाद FY2025 और FY2026 में 20-30 बिलियन ₹FY2024 में 16 बिलियन। ऐसा इसलिए है क्योंकि एयरलाइंस उड़ानें भरी रखने के लिए टिकट की कीमतें कम कर सकती हैं, जबकि ईंधन की लागत ऊंची रहती है।
“.. फिर भी, अपेक्षित नुकसान रुपये के नुकसान से काफी कम है। 235 बिलियन और रु. FY2022 और FY2023 में क्रमशः 174 बिलियन की सूचना दी गई। वित्त वर्ष 2025 में उद्योग ऋण मेट्रिक्स 1.5-2.0 गुना ब्याज कवरेज के साथ सीमाबद्ध रहने की संभावना है, ”यह कहा।
आईसीआरए ने कहा कि हवाई यात्री यातायात वृद्धि की गति, जो वित्त वर्ष 2024 में 13% थी, वित्त वर्ष 2024 में उच्च वृद्धि और गर्मी के कारण वित्त वर्ष 2025 की पहली छमाही में कम यात्री संख्या के कारण वित्त वर्ष 2025 में 7-10% तक धीमी होने की उम्मीद थी। लहरें और मौसम का व्यवधान।
आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों पर, इसमें कहा गया है, भारतीय विमानन उद्योग आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों और प्रैट एंड व्हिटनी (पी एंड डब्ल्यू) इंजनों में इंजन विफलताओं के कारण चुनौतियों का सामना कर रहा था (सितंबर 2024 तक, लगभग 144 विमान, या कुल बेड़े का 16-18%) , ग्राउंडेड थे, जिससे समग्र क्षमता प्रभावित हुई)।
Source link
