प्रतिद्वंद्वी स्पेसएक्स द्वारा बोइंग को बचाया जाना ‘शर्मनाक’ और गलत समय पर किया गया बचाव

स्पेसएक्स बोइंग की सहायता के लिए आगे आ रहा है।

पुरानी कंपनी को एक नए प्रतिद्वंद्वी से सहायता की जरूरत पड़ना, एयरोस्पेस क्षेत्र की इस दिग्गज कंपनी के लिए अच्छी खबर नहीं है।

बोइंग के स्टारलाइनर अंतरिक्ष यान में कुछ समस्या आने के कारण, जून में इस यान पर सवार होकर अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन जाने वाले दो अंतरिक्ष यात्री अंततः एलन मस्क की स्पेसएक्स द्वारा निर्मित यान से पृथ्वी पर लौटेंगे।

नासा द्वारा शनिवार को की गई उस योजना की घोषणा, अमेरिकी अंतरिक्ष एजेंसी के ऐतिहासिक साझेदार बोइंग के लिए एक झटका – यहां तक ​​कि अपमानजनक भी है।

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बोइंग के लिए यह सबसे बुरा समय था। इसके विमानों की जो प्रतिष्ठा लंबे समय से थी, वह हाल के वर्षों में कई खराबी और दो घातक दुर्घटनाओं के कारण गंभीर रूप से धूमिल हो गई है।

एम्ब्री-रिडल एयरोनॉटिकल यूनिवर्सिटी के प्रोफेसर एरिक सीडहाउस ने एएफपी को बताया, “यह बोइंग के लिए अच्छा समय नहीं है।”

उन्होंने कहा कि स्टारलाइनर से आई.एस.एस. तक गए अंतरिक्ष यात्रियों बुच विल्मोर और सुनी विलियम्स के लिए स्पेसएक्स यान से वापस आना “बहुत शर्मनाक” है।

टीडी कोवेन के वैमानिकी विश्लेषक कै वॉन रुमोहर ने सहमति जताते हुए कहा, “यह एक छवि समस्या है,” और कहा कि इससे “नासा के साथ भविष्य के अनुबंध खतरे में पड़ सकते हैं।”

लेकिन बोइंग की स्थिति और विशाल आकार उसे पुनः उभरने की पर्याप्त क्षमता प्रदान करते हैं।

जॉर्जिया टेक यूनिवर्सिटी के गुगेनहाइम स्कूल ऑफ एयरोस्पेस इंजीनियरिंग के प्रोफेसर ग्लेन लाइटसे ने कहा, “मुझे नहीं लगता कि बोइंग कहीं जा रहा है।”

बोइंग ने स्टारलाइनर के विकास में लगभग 1.6 बिलियन डॉलर की लागत बढ़ा दी है, जो विकास में बार-बार देरी और आपूर्ति श्रृंखला की समस्याओं से जुड़ी कीमतों में बढ़ोतरी के कारण प्रभावित हुई है।

लेकिन इस संदर्भ में देखें तो, बोइंग के रक्षा, अंतरिक्ष और सुरक्षा प्रभाग का 2023 में कारोबार 24.93 बिलियन डॉलर था – जबकि कंपनी का कुल राजस्व 77.79 बिलियन डॉलर था।

सीडहाउस ने कहा, “हां, वे उबर सकते हैं, क्योंकि वे एक शक्तिशाली शक्ति हैं।”

आत्मविश्वास पुनः प्राप्त करना

स्टारलाइनर कार्यक्रम में बार-बार देरी के बावजूद, नासा ने बोइंग के साथ सहयोग में किसी भी तरह की कमी का सुझाव कभी नहीं दिया, क्योंकि उसने 2014 में बोइंग और स्पेसएक्स दोनों से अंतरिक्ष “टैक्सियों” के लिए पहली बार ऑर्डर दिया था।

अमेरिकी अंतरिक्ष एजेंसी ने बार-बार इस बात पर जोर दिया है कि उसका लक्ष्य अंतरिक्ष यात्रियों को अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन तक लाने-ले जाने के लिए दो वाहन रखना है, जो कि एक वाहन में समस्या आने की स्थिति में एक प्रकार की बीमा योजना होगी।

सीडहाउस ने कहा कि आत्मविश्वास हासिल करने के लिए बोइंग को “इन सभी समस्याओं को हल करना होगा और अगले वर्ष किसी समय, संभवतः एक अन्य चालक दल के साथ, पुनः सफल उड़ान भरनी होगी।”

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कंपनी ने इस बात पर जोर दिया है कि स्टारलाइनर में आई दो समस्याएं – हीलियम रिसाव और दोषपूर्ण प्रणोदन प्रणाली – ठीक की जा सकती हैं।

लाइटसे ने कहा कि ऐसी समस्याएं कोई “बहुत बड़ा आश्चर्य” नहीं हैं, तथा उन्होंने यह भी कहा कि “स्टारलाइनर के लिए यह अभी भी प्रारंभिक चरण है।”

इस यान का तीन कक्षीय परीक्षण किया जा चुका है, जिनमें से दो परीक्षण बिना चालक दल के किए गए।

उन्होंने कहा, “वास्तव में, पांच मिशन पूरे करने के बाद ही आपको पता चलता है कि अंतरिक्ष में सब कुछ कैसा व्यवहार करेगा।”

“भले ही इसमें कुछ और उड़ानें लग जाएं, लेकिन मुझे उम्मीद नहीं है कि नासा इसे छोड़ देगा।”

एक कठिन तुलना

बोइंग और स्पेसएक्स के प्रतिद्वंद्वी कार्यक्रमों के बीच तुलना फिर भी पुरानी और बहुत बड़ी कंपनी के लिए शर्मनाक है।

2014 में मस्क की कंपनी को व्यापक रूप से बाहरी माना गया था और इस परियोजना के लिए उन्हें 2.6 बिलियन डॉलर मिले थे, जबकि बोइंग को 4.2 बिलियन डॉलर मिले थे।

फिर भी पिछले चार वर्षों से यह अंतरिक्ष यात्रियों के लिए आई.एस.एस. तक आने-जाने का एकमात्र साधन रहा है।

स्पेसएक्स को शुरू से ही एक फायदा मिला: इसका ड्रैगन जहाज 2012 से ही आई.एस.एस. को पुनः आपूर्ति प्रदान कर रहा है।

लेकिन बोइंग का नासा के साथ लंबा इतिहास रहा है, तथा उसने अमेरिकी अंतरिक्ष कार्यक्रम पर कई दशकों तक काम किया है।

सीडहाउस ने कहा, “वे अपोलो कार्यक्रम से जुड़े थे; उन्होंने अंतरिक्ष स्टेशन के कुछ मॉड्यूल बनाए थे।”

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“इसलिए यह आश्चर्य की बात है कि इतने कम समय में… वे एक ऐसी कंपनी से, जो बहुत अच्छा प्रदर्शन करती थी, एक ऐसी कंपनी बन गई है जो चारों ओर से गलतियाँ करती रही है।”

उन्होंने कहा कि लगातार असफलताओं के लिए कोई एक कारण नहीं था, बल्कि बोइंग में “मानकों और गुणवत्ता नियंत्रण की समस्याएं” “अंतरिक्ष यान के साथ-साथ विमान दोनों पर लागू होती हैं।”

सीडहाउस ने कहा कि अपने आकार के कारण बोइंग मूलतः स्पेसएक्स की तुलना में अधिक नौकरशाही युक्त है, जहां निर्णय शीघ्रता से लिए जा सकते हैं।

लेकिन एक दिन स्थिति बदल सकती है।

लाइटसे ने कहा कि भविष्य में किसी समय स्पेसएक्स को मदद की आवश्यकता होगी और बोइंग इस मदद को वापस कर सकेगा।

“मैं मानता हूं कि अंततः यह सब पूरा हो जाएगा।”