मारुति सुजुकी कुछ महीनों में इलेक्ट्रिक वाहन पेश करेगी, सीएनजी, बायोगैस, इथेनॉल जैसी स्वच्छ तकनीक के लिए नीतियों का इंतजार: आरसी भार्गव

मारुति सुजुकी कुछ महीनों में ईवी पेश करेगी, अध्यक्ष आरसी भार्गव ने ऑटो दिग्गज की 2023-24 की वार्षिक रिपोर्ट में शेयरधारकों को अपने संबोधन में लिखा, उन्होंने कहा कि ऑटोमेकर एक नए नीति ढांचे का भी इंतजार कर रहा है जो सीएनजी, बायोगैस और इथेनॉल सहित कई प्रकार की स्वच्छ प्रौद्योगिकियों को बढ़ावा देता है।

उन्होंने कहा, “उत्तर प्रदेश जैसे कुछ राज्यों ने पहले ही इस दिशा में कदम उठाए हैं। अब हम एक नीतिगत ढांचे का इंतजार कर रहे हैं, जिससे उन सभी प्रौद्योगिकियों को बढ़ावा मिलेगा, जिनके परिणामस्वरूप पेट्रोल और डीजल कारों को अन्य प्रौद्योगिकियों का उपयोग करने वाली कारों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा।”

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भार्गव ने आशा व्यक्त की कि प्रधानमंत्री नरेन्द्र मोदी के नेतृत्व वाली सरकार बुनियादी ढांचे के विकास, राजकोषीय विवेक बनाए रखने, मुद्रास्फीति को नियंत्रित करने, निजी क्षेत्र पर भरोसा करने तथा विनिर्माण को अधिक प्रतिस्पर्धी बनाने के लिए सुधारों को लागू करने पर ध्यान केंद्रित करना जारी रखेगी।

जब मारुति सुजुकी द्वारा ईवी को धीमी गति से अपनाने की बात आई, तो भार्गव ने कहा, “हमने राष्ट्रीय उद्देश्यों को पूरा करने के लिए अधिक विविध दृष्टिकोण अपनाने का फैसला किया और हम अपने सभी अंडे एक ही टोकरी में नहीं रखना चाहते थे।”

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भार्गव के अनुसार, भारत में आर्थिक और सामाजिक माहौल और संसाधनों की उपलब्धता को ध्यान में रखते हुए, सबसे अच्छी रणनीति यह होगी कि ग्राहकों को अलग-अलग तकनीक वाली और अलग-अलग कीमत वाली कारें उपलब्ध कराई जाएं। उन्होंने लिखा, “जबकि इलेक्ट्रिक कारों का इस्तेमाल बढ़ रहा है, ग्राहकों को मजबूत हाइब्रिड तकनीक या सीएनजी या इथेनॉल और बायोगैस वाली कारें खरीदने के लिए प्रोत्साहित किया जाना चाहिए।”

भार्गव ने कहा, “हम अगले कुछ महीनों में इलेक्ट्रिक कारें पेश करेंगे। ऐसी कारों की स्वीकार्यता को तेजी से बढ़ाने की क्षमता बुनियादी ढांचे के विकास की गति और इलेक्ट्रिक कारों की लागत में कमी पर निर्भर करेगी।” “यह काफी हद तक उत्पादन के स्थानीयकरण और बेहतर तकनीक से आना चाहिए।”

वैकल्पिक ऊर्जा स्रोतों वाली कारों के क्या लाभ हैं?

हाइब्रिड से कार्यकुशलता में लगभग 35-45% की वृद्धि होती है तथा कार्बन और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में 25-35% की कमी आती है।

उन्होंने कहा कि सीएनजी कारें हाइब्रिड जितनी साफ-सुथरी नहीं होतीं, लेकिन पेट्रोल या डीजल कारों से बेहतर होती हैं और इनमें तेल का इस्तेमाल भी नहीं होता। उन्होंने कहा कि सरकार द्वारा सीएनजी वितरण ढांचे को प्राथमिकता दिए जाने से सीएनजी कारों की बिक्री बढ़ रही है। मारुति सुजुकी को इस साल करीब 6 लाख सीएनजी कारें बिकने की उम्मीद है।

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बायोगैस के बारे में उन्होंने कहा, “बायोगैस पूरी तरह से नवीकरणीय है, इसमें कोई आयातित तत्व नहीं है और कुल मिलाकर यह कार्बन-नकारात्मक है। बायोगैस के उत्पादन से पर्यावरण को भी महत्वपूर्ण लाभ होगा।”

भार्गव ने कहा कि मारुति सुजुकी ने अपने मानेसर संयंत्र में बायोगैस उत्पादन का परीक्षण पहले ही शुरू कर दिया है और वह बायोगैस विकास के लिए सरकारी नीतियों की प्रतीक्षा कर रही है।

उन्होंने यह भी कहा कि “हम कारों के इंजन को संशोधित करने पर भी काम कर रहे हैं और वर्तमान में 20 प्रतिशत इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल का उपयोग कर सकते हैं। ऐसी तकनीक मौजूद है जिससे कारों में अधिक मात्रा में इथेनॉल का उपयोग किया जा सकता है।”

इन सबके बावजूद, भार्गव ने इस बात पर भी जोर दिया कि मारुति सुजुकी उपभोक्ताओं के एक बड़े वर्ग की जरूरतों को पूरा करना कभी नहीं भूलेगी, जो महंगी कारें खरीदने में सक्षम नहीं हैं।