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माइक्रोसॉफ्ट-क्राउडस्ट्राइक आईटी आउटेज ने दुनिया भर की एयरलाइनों को कैसे नुकसान पहुंचाया

शुक्रवार की शुरुआत दुनिया के लिए एक अजीबोगरीब नोट पर हुई। पिछले दो सालों में युद्धों के कारण जागने के बाद, इस शुक्रवार को साइबर दुनिया में कार्रवाई शुरू हो गई। संयुक्त राज्य अमेरिका में एयरलाइनों ने संघीय विमानन प्रशासन (FAA) को संचार संबंधी समस्याओं की सूचना दी और देर रात को उड़ान भरने का अनुरोध किया, जिसके कारण प्रमुख एयरलाइनों ने कुछ समय के लिए दुनिया भर में अपने परिचालन को निलंबित कर दिया।

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माइक्रोसॉफ्ट कॉर्पोरेशन की क्लाउड सेवाओं में बड़े व्यवधान के कारण शुक्रवार को नई दिल्ली के आईजीआई हवाई अड्डे पर टी3 पर बड़े पैमाने पर उड़ानें रद्द और विलंबित हुईं, जिसके बाद यात्रियों को इंतजार करते देखा गया। (विपिन कुमार/हिंदुस्तान टाइम्स)
माइक्रोसॉफ्ट कॉर्पोरेशन की क्लाउड सेवाओं में बड़े व्यवधान के कारण शुक्रवार को नई दिल्ली के आईजीआई हवाई अड्डे पर टी3 पर बड़े पैमाने पर उड़ानें रद्द और विलंबित हुईं, जिसके बाद यात्रियों को इंतजार करते देखा गया। (विपिन कुमार/हिंदुस्तान टाइम्स)

दुनिया भर के हवाई अड्डों पर स्क्रीन नीली हो गईं या तथाकथित “ब्लू स्क्रीन ऑफ डेथ” हो गईं, एफआईडीएस (फ्लाइट इंफॉर्मेशन डिस्प्ले सिस्टम) ने ब्लू स्क्रीन ऑफ डेथ दिखाना शुरू कर दिया, और हवाई अड्डे और एयरलाइन सिस्टम पूरी तरह से ठप्प हो गए।

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यह समस्या एक तकनीकी समस्या के कारण उत्पन्न हुई थी, जिसे वैश्विक साइबर सुरक्षा फर्म ने क्राउडस्ट्राइक क्राउडस्ट्राइक ने कहा कि उसने अपने सॉफ्टवेयर में इसकी पहचान कर ली है और इसे ठीक करने के लिए काम कर रहा है। क्राउडस्ट्राइक माइक्रोसॉफ्ट को उसके विंडोज डिवाइस के लिए एंटीवायरस सॉफ्टवेयर मुहैया कराता है।

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माइक्रोसॉफ्ट ने एक बयान में कहा, “आज सुबह, क्राउडस्ट्राइक अपडेट के कारण वैश्विक स्तर पर कई आईटी सिस्टम ठप्प हो गए। हम ग्राहकों को उनकी रिकवरी में सहायता करने के लिए सक्रिय रूप से समर्थन कर रहे हैं।”

इसका प्रभाव लगभग हर क्षेत्र पर पड़ा, जहां माइक्रोसॉफ्ट क्राउडस्ट्राइक संयोजन का उपयोग किया गया था, आपातकालीन सेवाओं से लेकर हवाई अड्डों और अस्पतालों से लेकर पार्सल और एक्सप्रेस कोरियर तक।

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भारत में हवाई अड्डों और एयरलाइनों ने सोशल मीडिया के ज़रिए इस बारे में जानकारी देना शुरू कर दिया है कि वे किस तरह की रुकावट का सामना कर रहे हैं। FIDS ने ब्लू स्क्रीन ऑफ़ डेथ दिखाना शुरू कर दिया और चेक-इन सिस्टम काम नहीं कर रहे थे। जैसे-जैसे रुकावट का स्तर पता चला, यात्रियों ने सोशल मीडिया पर हवाई अड्डों पर स्क्रीन के नीले या खाली हो जाने, चेक-इन बंद हो जाने और बुकिंग इंजन के काम न करने पर अविश्वास व्यक्त किया।

एयरलाइन्स और हवाईअड्डों पर इसका प्रभाव क्यों पड़ा?

दोषपूर्ण अद्यतन का प्रभाव न केवल पीसी पर पड़ा, बल्कि माइक्रोसॉफ्ट एज़्योर प्लेटफॉर्म, क्लाउड स्टोरेज शाखा और 365 सेवा प्लेटफॉर्म पर भी पड़ा।

माइक्रोसॉफ्ट एज़्योर का इस्तेमाल करने वाली एयरलाइन्स और एयरपोर्ट्स को इस समस्या का सामना करना पड़ा। यह इस बात को सही साबित करता है कि कुछ एयरपोर्ट्स पर इसका असर क्यों पड़ा और सभी पर नहीं। दिलचस्प बात यह है कि सरकारी स्वामित्व वाले भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण के एयरपोर्ट्स पर इस समस्या का असर नहीं पड़ा, लेकिन निजी स्वामित्व वाले दिल्ली, हैदराबाद, मुंबई और बेंगलुरु एयरपोर्ट्स पर इसका खासा असर पड़ा। दिल्ली देश का सबसे बड़ा एयरपोर्ट है।

इसी तरह, वेबसाइट होस्टिंग और बुकिंग इंजन से लेकर रेवेन्यू मैनेजमेंट सिस्टम और डिपार्चर कंट्रोल सिस्टम तक हर चीज़ के लिए Azure पर बहुत ज़्यादा निर्भर रहने वाली एयरलाइन्स को भी आउटेज का खामियाजा भुगतना पड़ा, जबकि कई ऐसी एयरलाइन्स रहीं जिन्हें व्यवधान का सामना नहीं करना पड़ा। कुछ ऐसी एयरलाइन्स रहीं जिन्हें व्यवधान का सामना नहीं करना पड़ा लेकिन वे एयरपोर्ट आउटेज से प्रभावित हुईं।

वो क्या करते थे?

काम करने वाले सिस्टम की अनुपस्थिति में एयरलाइंस ने मैन्युअल रूप से बोर्डिंग पास जारी करने का सहारा लिया। यह उन यात्रियों के लिए एक बड़ी चुनौती थी जिन्हें दो बोर्डिंग पास की आवश्यकता थी। एयरलाइंस और एयरपोर्ट द्वारा उपयोग किए जाने वाले सॉफ़्टवेयर, जैसे प्रस्थान नियंत्रण प्रणाली में व्यवधान देखा गया क्योंकि वे सॉफ़्टवेयर Azure पर होस्ट किए गए थे, जिस पर भारी प्रभाव पड़ा। डोमिनोज़ प्रभाव ने बहुत नुकसान पहुँचाया।

एयरलाइन्स अपने कर्मचारियों को मैन्युअल संचालन के लिए प्रशिक्षित करती हैं जो आम तौर पर उनके रिफ्रेशर प्रशिक्षण का एक हिस्सा होता है। हालाँकि, एक उड़ान के लिए प्रशिक्षण और विलंबित उड़ानों के लिए यात्रियों की भीड़ को संभालने के बीच अंतर रहता है। एयरलाइन्स ने यात्रियों को उनके गंतव्य तक पहुँचाने के लिए बड़ी संख्या में उड़ानों को रद्द करने और उनमें से कई को विलंबित करने का फैसला किया, जहाँ भी संभव हो वैकल्पिक विकल्प या रिफंड की पेशकश की। हवाई अड्डों और एयरलाइन्स ने उड़ान की स्थिति और गेट की जानकारी को अपडेट करने के लिए व्हाइटबोर्ड पर भरोसा किया और परिस्थितियों को देखते हुए यही सबसे अच्छा था।

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यात्रियों को क्या करना चाहिए?

इस समय यात्री केवल धैर्य ही दिखा सकते हैं। ये ऐसे मुद्दे हैं जो एयरलाइन या हवाई अड्डों के नियंत्रण से परे हैं और हर कोई मौजूदा अनिश्चितता को देखते हुए परिचालन को प्रबंधित करने की पूरी कोशिश कर रहा है।

शुक्रवार के अंत तक, दुनिया भर के हवाई अड्डों और एयरलाइनों पर सिस्टम चालू नहीं थे। अवशिष्ट प्रभाव जारी रहा और सप्ताहांत में भी जारी रहने की संभावना है, क्योंकि एयरलाइनें समग्र रूप से मूल्यांकन कर रही हैं। यदि आप सप्ताहांत में उड़ान भरने वाले यात्री हैं, तो सुनिश्चित करें कि आप हवाई अड्डे पर जाने से पहले एयरलाइन के साथ उड़ान की स्थिति की जांच करें या एयरलाइन से आने वाले संदेश और स्वचालित कॉल पर नज़र रखें।

शुक्रवार को रद्द की गई उड़ानों का कुछ मामलों में शनिवार और रविवार को भी व्यापक प्रभाव पड़ेगा और यदि आईटी प्रणालियों को वापस आने में अधिक समय लगेगा, तो प्रभाव उतना ही गंभीर हो सकता है, यदि अधिक नहीं।

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टेल नोट

जिस दिन एयरबस को अपने A321XLR के लिए प्रमाण पत्र मिला – जो नैरोबॉडी विमानों पर लंबी उड़ान भरने की अनुमति देता है, उस दिन दुनिया को एक भी उड़ान भरना मुश्किल लग रहा था। कोई आश्चर्य करता है कि क्या दुनिया जुड़ी हुई है या निर्भर है?

एयरलाइनों को एक गंभीर आपदा रिकवरी योजना पर काम करना होगा। क्या इस आउटेज के कारण एयरलाइन बैलेंस शीट में सुधार होगा? अतीत में, विमानों और इंजनों के लिए OEM से मुआवजे ने एयरलाइन बैलेंस शीट में वजन बढ़ाया है, क्या इससे वजन बढ़ेगा?


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